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成田機場第二航廈需要過兩個閘門的問題將在 2019 被解決

從 JR 進入成田機場第二航廈,需要過兩個閘門的情況 (先過一次進到京成線,再過一次進到第二航廈),一直是個讓人不太能理解的問題... 這個問題因為 2020 年的東京奧運而被拿出來討論,決定在 2019 年要改善: 成田空港第2ターミナル駅の改札「二重改札問題」 解消へ 成田第2ビル駅「二重改札」解消へ 19年度中 五輪に向け利便性向上 本來進入第二航廈有檢查站,這是為了防止當地居民抗議而設置的 (參考日文版維基百科「成田国際空港」裡的「警備・検問・入場制限」這段說明),而這項限制在 2015 年三月底取消後,本來 JR 會需要先進到京成線的設計就變得多餘了: 成田空港第2ターミナルの最寄り駅・空港第2ビル駅では1992年の駅の開業当初から2015年3月下旬までの間、駅の出口で手荷物検査が行われていました。このため、JR線を利用して駅に訪れた人は、京成線の改札を経由してターミナルに向かう必要があったため、この状態は現在も解消されずに続いています。 不過新聞雖然這樣講,其實我還是沒搞懂... 都先進到檢查站不就好了嗎,當初是有什麼因素造成先進到京成線這個 workaround 嗎 XDDD

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筑波快線因為提早 20 秒開車而道歉

居然是從 Hacker News Daily 上看到的:「Apology after Japanese train departs 20 seconds early」,引用的是官方的道歉文:「【お詫び】南流山駅における普通列車の早発について」。 平成29年11月14日(火)9時44分頃、第5255列車(秋葉原9時17分発、普通守谷行き)が、南流山駅に定刻9時43分40秒に到着。当該乗務員はドア開操作後、お客様の乗降取り扱いを行いました。その後、定刻9時44分40秒の発車のところ、発車時刻を十分に確認しないまま、ドア閉じ操作を行い、9時44分20秒に発車(出発操作)してしまいました。 これにより、駅時刻表との相違はなかったものの、定刻より約20秒早発するという事象が発生いたしました。なお、この件でお客様からの苦情等はありません。 更有趣的是 Hacker News 上的討論 (在這裡),一如既往的無法理解日本的鐵路與電車為什麼可以這麼準時 XDDD 日本電車要大幅延遲,最常見的就是人身事故以及暴雪暴雨之類的吧,營運方的問題不是很常看到... (不過這個案例是提前開車而道歉,純粹看討論時想到而已...)

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