加州法院認為 Uber 與 Lyft 的司機是員工

先前在其他地區已經有很多判例了,這次會特別記錄下來是因為加州是 UberLyft 的總部:「Uber and Lyft ordered by California judge to classify drivers as employees」。

裡面有提到了去年九月加州政府通過了法案 (California Assembly Bill 5,簡稱 AB 5),把 ABC Test 放進法律,取代了之前的 Borello test,用來判斷聘顧關係 (是否為員工,或是獨立的合約關係):

Under the ABC test, a worker is considered an employee and not an independent contractor, unless the hiring entity satisfies all three of the following conditions:

  • The worker is free from the control and direction of the hiring entity in connection with the performance of the work, both under the contract for the performance of the work and in fact;
  • The worker performs work that is outside the usual course of the hiring entity’s business; and
  • The worker is customarily engaged in an independently established trade, occupation, or business of the same nature as that involved in the work performed.

現在需要這三點都成立才會認定為獨立的合約聘顧關係,雖然還有上訴的機會,但翻盤的機率應該不高,記得這個法案當初就是針對 Uber 跟 Lyft...

Wal-Mart 與 Uber/Lyft 合作迎戰 Amazon

Amazon 透過各種技術整合的比較好 (像是先前發表無人機空運的技術 Amazon Prime Air),而 Wal-Mart 則是跟 Uber/Lyft 這樣的公司配合:「Wal-Mart Plans to Test Grocery Delivery Through Uber, Lyft」。

不過可以看到運費不算低,如果買的東西不多的話:

The move steps up competition with Amazon’s burgeoning grocery-delivery service and provides a potential new avenue of growth for Uber and Lyft. The idea is to let Wal-Mart customers pick out groceries online and then have employees fill the order and give it to one of the ride-hailing companies’ drivers. Shoppers will pay a $7-to-$10 delivery charge to Wal-Mart to have the groceries brought to their door.

Uber 這類服務在北美的商務交通支出超越一般租車

Bloomberg 上看到的新聞,Uber 這類服務在北美的商務交通支出的佔有率已經超越一般租車了:「Uber Overtakes Rental Cars Among Business Travelers」。

資料來源是來自 Certify,北美第二大的雲端管理服務。所以這份資料其實還是有 bias 存在,但還是可以看出大趨勢:

所以不只有一般計程車行業受到影響,在商務客也受到衝擊。

Lyft 與通用汽車合作,將在今年推出無人駕駛計程車

在「GM, Lyft to Test Self-Driving Electric Taxis」這邊看到突破性的服務,Lyft通用汽車 (GM) 合作,將在今年推出無人駕駛計程車。

通用汽車的新聞稿在這:「GM and Lyft to Shape the Future of Mobility」。

這直接再度衝擊了整個行業... 這次行業裡面的「人」消失了。

舊金山最大的計程車行 Yellow Cab 打算申請破產

舊金山最大的計程車行 Yellow Cab 打算申請破產:「Yellow Cab to file for bankruptcy」:

Martinez wrote that the co-op plans to file for bankruptcy in one month. The letter was dated Dec. 10, 2015. The Examiner learned of it after rumors about the bankruptcy began to spread in the taxi driver community.

出自 Yellow Cab 給司機的文件:「Yellow-Cab-Bankruptcy-Letter」。UberLyft 這類服務的出現,利用科技改善了計程車常見的缺陷,接下來跟不上改變的傳統車行 (不論是美國還是台灣) 只會逐步被淘汰掉。

「行走路線透過 GPS 記錄,而可事後被檢視」是很大的改善,而「搭完後不評價就沒辦法再叫車」(至少 Uber 是強制性的) 也使得 Uber 累積了大量的回饋資訊,加速淘汰有問題的司機。這兩個是對消費者搭乘品質有最直接影響的項目。

再加上「沒有沒關係,但有也很好」的「線上信用卡付款」,可以猜測傳統計程車行業會一直被壓縮空間,像是非市區營運,或是定點排班,讓搭乘車不用叫就有車的優勢 (像是南港軟體園區二期外面)。

Lyft 對 Uber 惡性競爭的指控

Lyft 是一家網路叫車服務,概觀來說就是 Uber 的競爭對手。

上個禮拜,八月十一日 (8/11) 時,CNNMoney 報導了 Uber 的職員在去年十月時,惡性叫車又取消超過五千次,造成 Lyft 的司機花費大量白工:「Uber's dirty tricks quantified: Rival counts 5,560 canceled rides」。

這些資料是 CNNMoney 的記者在今年八月四日 (8/4) 報導 Uber 報導「Uber threatens drivers: Do not work for Lyft」時由 Lyft 提供而取得:

The text cited regulations by the New York Taxi and Limousine Commission. The TLC said the messages were not accurate.

而更早之前,CNNMoney 在今年一月二十四日 (1/24) 就報導過 Uber 用同樣手法對付紐約的 Gett:「Uber rival accuses car service of dirty tactics」。

這些故事相當精彩啊...